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[航空] 西安咸陽機場國內通航城市統計(2018/19冬春,新增佳木斯昌都信陽博鰲永州二連浩特)

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發表于 2016-1-23 21:54:52 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式 來自: 中國北京
本帖最后由 阿童木先生 于 2018-12-7 11:58 編輯

平時大家包括各種論壇都比較關注國際和地區航線,今天做一個小眾的統計,匯總一下西安的國內航線,西安機場國內通達度僅次于北京排名全國第二,而西安機場的樞紐地位很大程度上就是因為西安國內航線的高通達度,這也歸功于西安得天獨厚的地理位置。下面按照省份來統計咸陽機場的直航通航點。

2018年12月數據,新增:黑龍江佳木斯、西臧昌都、海南博鰲、河南信陽、湖南永州、內蒙古二連浩特。
恢復:新疆和田、河南鄭州
鄭西高鐵開通以來,河南航線重新實現零的突破,并且一增加就是兩個。

北京:首都;
天津:濱海;
河北:石家莊、唐山、張家口、承德、秦皇島;
山西:呂梁、大同;

黑龍江:哈爾濱、大慶、佳木斯;
吉林:長春;
遼寧:沈陽、大連、營口;

上海:浦東、虹橋;
江蘇:南京、無錫、常州、連云港、南通、鹽城、揚州、淮安;
山東:濟南、青島、煙臺、日照、威海、東營、臨沂、濰坊、濟寧;
浙江:杭州、寧波、溫州、義烏、臺州;
安徽:合肥、安慶、阜陽、黃山、池州;
江西:南昌、宜春、井岡山、景德鎮、贛州;
福建:福州、廈門、泉州、武夷山;




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發表于 2016-1-23 21:56:29 | 只看該作者 來自: 中國北京
本帖最后由 阿童木先生 于 2018-12-7 11:56 編輯

河南:鄭州、信陽;
湖北:武漢、恩施、宜昌、襄陽、十堰;
湖南:長沙、衡陽、懷化、張家界、常德、永州;
廣東:廣州、深圳、珠海、揭陽、梅州、湛江、惠州;
廣西:南寧、桂林、北海、柳州;
海南:?、三亞、博鰲;

重慶:江北、萬州;
四川:成都、綿陽、南充、宜賓、瀘州、九寨溝(暫停)、稻城;
云南:昆明、麗江、德宏、騰沖、西雙版納、香格里拉、大理、昭通、保山;
貴州:貴陽、遵義、銅仁、畢節、六盤水、安順、興義;
西臧:拉薩、林芝、日喀則、昌都;


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發表于 2016-1-23 21:56:37 | 只看該作者 來自: 中國北京
本帖最后由 阿童木先生 于 2018-12-7 11:58 編輯

陜西:榆林、延安;
甘肅:蘭州、天水、慶陽、敦煌、嘉峪關、張掖、金昌、甘南、隴南;
寧夏:銀川、固原、中衛;
青海:西寧、格爾木、玉樹、花土溝、果洛;
新疆:烏魯木齊、喀什、吐魯番、阿克蘇、伊寧、哈密、庫爾勒、克拉瑪依、阿勒泰、
和田;
內蒙古:呼和浩特、包頭、鄂爾多斯、烏海、巴彥淖爾、額濟納、阿拉善左旗、錫林浩特、海拉爾、烏蘭察布、通遼、赤峰、二連浩特。



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發表于 2016-1-23 21:58:01 | 只看該作者 來自: 中國北京
本帖最后由 阿童木先生 于 2016-1-23 22:06 編輯

從統計中大致可以看出西安的航線在東部主要分布在經濟較為發達的城市,在西南地區主要分布在旅游城市;而作為西北第一大城市及政治經濟中心,咸陽機場在西北的通達度則非常高。
同時,也可以看出咸陽機場的基地航司主要有東航、南航、海航、天航、深航這幾家。
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發表于 2016-1-23 22:57:40 | 只看該作者 來自: 中國陜西西安
贊極了!
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發表于 2016-1-23 23:04:03 | 只看該作者 來自: 中國山東青島
三大航及其小弟在西安都有較好布局。
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發表于 2016-1-23 23:21:04 | 只看該作者 來自: 中國廣東中山
河南無是為啥?
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發表于 2016-1-23 23:25:38 | 只看該作者 來自: 中國北京
seamuser 發表于 2016-1-23 23:21
河南無是為啥?

河南民航落后,1億人的省,只有3個民航機場:鄭州、洛陽和南陽。鄭州洛陽有高鐵,南陽機場極小。
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