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[航空] 西安作為航空樞紐的新機會

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發表于 2019-6-19 19:35:33 | 只看該作者 |只看大圖 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式 來自: 中國陜西西安
本帖最后由 Allent 于 2019-6-19 19:50 編輯

@空中客車 新機型A321XLR是未來的市場變革者?

1)低成本:如果用A321XLR組建低成本航空,以烏魯木齊為樞紐可以完美覆蓋整個歐洲和東南亞東北亞,如果擔心冬天天氣不利于樞紐,西安也能覆蓋除馬德里和里斯本以外的歐洲,這對于傳統樞紐如中東三城將可能是極大的挑戰:

2)更便捷:二線城市村村通不是夢,悉尼將可以直飛中國長江以南的城市,國內直飛免簽的塞爾維亞都能實現。以后還會有許多現在覺得無法實現的直飛城市能開通航班,現有的航班時刻選擇也可以更豐富。

這些低成本的快捷體驗,讓更多的人買得起機票,也足以改變未來的航空市場格局。

轉自航空物語
西安交通-悅西安-西安作為航空樞紐的新機會-榮耀西安論壇-(1)
西安交通-悅西安-西安作為航空樞紐的新機會-榮耀西安論壇-(2)

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發表于 2019-6-19 19:50:39 來自手機 | 只看該作者 來自: 保留地址
西安交通-悅西安-西安作為航空樞紐的新機會-榮耀西安論壇-(3)
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發表于 2019-6-19 20:01:51 來自手機 | 只看該作者 來自: 中國陜西西安
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發表于 2019-6-19 21:09:05 | 只看該作者 來自: 中國湖南株洲
哪家航空公司會買一堆A321XLR,在西安組建低成本航空,專門飛國際?估計會死的不像啥西安交通-悅西安-西安作為航空樞紐的新機會-榮耀西安論壇-(4)
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發表于 2019-6-19 21:50:57 來自手機 | 只看該作者 來自: 中國
本帖最后由 用戶名未設置 于 2019-6-19 21:53 編輯

樞紐需要技術支撐更需要市場支撐,缺一不可!某些方面市場比技術更重要!
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發表于 2019-6-19 22:23:20 來自手機 | 只看該作者 來自: 中國陜西西安
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