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看某個地區窮不窮到底應該看什么?

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發表于 2020-12-20 07:04:05 | 只看該作者 |只看大圖 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式 來自: 中國海南?
相比gdp和幾張高鐵里程的表格,我以為這張圖更能說明一個省份的財政實力。
從這張圖來看,陜西省2019年財政收入排名全國18,低于gdp排名4個位次,低于山西省更低于江西省,位于全國后半部。
然而2019年平臺企業發債規模破萬億,債務率464%,債務率排名全國第十,屬于中等偏上水平,說明陜西省并非不敢舉債。
那么問題來了,到底為什么我們的高鐵、城際、高速起步并不晚,卻都發展緩慢,被很多后來省份超越?
細想這幾年全運建設大干快上,西咸新區如火如荼,大多都是需要財政資金領先投入的,耽擱了高速高鐵也不無道理。然而城市基礎建設更像是在補舊賬,即便是省財領投西安得利,對生活在西安的人們來說更是享受了基建升級的便利,但看著遲遲不動的高鐵建設和越來越慢的高速,還是有些怒其不爭。只能說我們欠賬太多,前任老爺們首當其沖。
西安發展-悅西安-看某個地區窮不窮到底應該看什么?-榮耀西安論壇-(1)
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發表于 2020-12-20 07:12:24 來自手機 | 只看該作者 來自: 中國陜西西安
十多年前都說武漢是個大縣城,人家埋頭滿城弄高架 起大橋 挖隧道 修地鐵,頂著罵名一路前行,換來了現在的交通發達;西安現在也滿城挖,不過大多數是在修地磚 換馬路牙子,幾個一兩公里長的高架橋,修通即堵,高鐵高鐵動彈不得,也就地鐵還算正常在進行,錢花到哪里去了一目了然,各區高度自治,省事極度不協調才是關鍵所在!
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發表于 2020-12-20 07:19:51 來自手機 | 只看該作者 來自: 中國海南?
camel_paul0317 發表于 2020-12-20 07:12
十多年前都說武漢是個大縣城,人家埋頭滿城弄高架 起大橋 挖隧道 修地鐵,頂著罵名一路前行,換來了現在的交通發達;西安現在也滿城挖,不過大多數是在修地磚 換馬路牙子,幾個一兩公里長的高架橋,修通即堵,高鐵高鐵動彈不得,也就地鐵還算正常在進行,錢花到哪里去了一目了然,各區高度自治,省事極度不協調才是關鍵所在!

全運建設是省財領投的,西安屬于得利者。西安和武漢的財力不在一個檔次,城市基建理應差距1-2檔。2017之前西安地鐵也是緩慢進展,近些年房價地價齊漲,市級財力增長才保證了地鐵建設。所以我說近年省財厚了西安市政,薄了高速高鐵,對西安市民利大于弊,沒必要抱怨
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發表于 2020-12-20 07:23:17 來自手機 | 只看該作者 來自: 中國江蘇南京
camel_paul0317 發表于 2020-12-20 07:12
十多年前都說武漢是個大縣城,人家埋頭滿城弄高架 起大橋 挖隧道 修地鐵,頂著罵名一路前行,換來了現在的交通發達;西安現在也滿城挖,不過大多數是在修地磚 換馬路牙子,幾個一兩公里長的高架橋,修通即堵,高鐵高鐵動彈不得,也就地鐵還算正常在進行,錢花到哪里去了一目了然,各區高度自治,省事極度不協調才是關鍵所在!

然而西安市本級沒有高鐵修建的決定權
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發表于 2020-12-20 07:27:21 來自手機 | 只看該作者 來自: 中國海南?
camel_paul0317 發表于 2020-12-20 07:12
十多年前都說武漢是個大縣城,人家埋頭滿城弄高架 起大橋 挖隧道 修地鐵,頂著罵名一路前行,換來了現在的交通發達;西安現在也滿城挖,不過大多數是在修地磚 換馬路牙子,幾個一兩公里長的高架橋,修通即堵,高鐵高鐵動彈不得,也就地鐵還算正常在進行,錢花到哪里去了一目了然,各區高度自治,省事極度不協調才是關鍵所在!

包括地鐵,九號線ppp,其余機場線,14號線,1-2,1-3,5-2都是省財有參與的,為了西咸或是為了全運。剩余的市區6條線才是西安真實的財力反映
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發表于 2020-12-20 07:31:21 來自手機 | 只看該作者 來自: 中國湖北武漢
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發表于 2020-12-20 07:43:52 來自手機 | 只看該作者 來自: 中國陜西西安
陜西還能比貴州窮?
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高新二路 發表于 2020-12-20 07:31
你說的不是陜西嗎?高鐵和西安財力沒關系

陜西決定了高鐵沒錯,西安市自己修高架總該修得起的吧?現在財力不如十年前的武漢嗎,快速路成網的規劃有一個嗎?
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