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比亞迪扶風建廠,關中產業格局巨變

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西安發展-悅西安-比亞迪扶風建廠,關中產業格局巨變-榮耀西安論壇-(1)

早在9月,一則來自扶風當地政府的《致扶風籍在外人士返鄉就業的倡議書》,就透露了比亞迪將要在扶風建廠的消息,隨即引起了廣泛關注,不少外地游子紛紛表示“準備回鄉打工”。

直到前幾天,寶雞市政府與比亞迪戰略合作協議、比亞迪新能源汽車零部件基地項目簽約儀式的舉行,終于讓這件事情一錘定音。

又落一子,比亞迪在陜持續擴容

此次比亞迪在寶雞落地的是新能源汽車零部件基地,擬選址在扶風新興產業園東區,毗鄰縣城新區,與主城區一路之隔。一期項目用地范圍為法湯高速東側、縣城南環路延伸段北側、規劃的東大街延伸段南側、寶雞峽灌渠西側,土地面積約1329畝。

西安發展-悅西安-比亞迪扶風建廠,關中產業格局巨變-榮耀西安論壇-(2)
比亞迪扶風擬選址

項目一期預備建設整車線束、減震器、天窗、座椅面套、動力電池相關部件等新能源汽車零部件的生產線,繼續放大寶雞原本的汽車零配件產業優勢。

規劃中的二期項目與一期項目僅一路之隔,預留土地面積約550畝,東面不遠就是麟法高速,并且周邊也規劃了其他新材料、汽車生產等企業。

西安發展-悅西安-比亞迪扶風建廠,關中產業格局巨變-榮耀西安論壇-(3)
比亞迪在西安周邊產業布局

對于比亞迪來說,除了落地寶雞扶風外,在陜西還有很多次落子。如此密集的布局,和比亞迪如今高企的市場份額以及連年攀升的銷量有密不可分的關系。

最近,比亞迪第300萬輛新能源汽車正式下線,這讓比亞迪成為了全國首個新能源汽車銷量突破300萬的車企。值得一提的是,比亞迪只用了半年的時間,就完成了銷量從200萬到300萬的跨越。

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2022年1-10月,比亞迪新能源汽車銷量140.29萬輛,同比增長158.52%,并且有望在未來一年中,成為首個最快突破銷量500萬輛的新能源車企。就算是在8月突破300萬銷量的特斯拉,也在前三季度的銷量上跑輸比亞迪。

如此巨大的銷量和增長速度,對比亞迪的整車交付能力提出了極高的要求,在現有產能越發吃力的情況下,新建廠區也就成了必然的選擇。

扶風建廠,盤活關中汽車產業

全球名列前茅的汽車生產企業落地扶風縣城,自然可以為扶風帶來諸多的利好。

此次比亞迪所選擇的扶風新興產業園,規劃面積有6平方公里,位于扶風縣城新區南段,也是扶風縣用來承接東部產業轉移的孵化區。目前共計入駐企業105戶,規模以上企業25戶,園區今年前10個月完成經營總收入74.4億元,同比增長23%。

西安發展-悅西安-比亞迪扶風建廠,關中產業格局巨變-榮耀西安論壇-(5)
扶風縣城

比亞迪的入駐,除了可以繼續加速產業園的成長,也將會帶動扶風全域的就業和產業增長。根據扶風政府的《倡議書》,比亞迪項目的落地將會帶動20000人的就業,而在龍頭企業的帶動和吸附作用下,可以釋放的就業機會和產業機會將不止于此。

那比亞迪緣何會選擇扶風投建新廠區,或許和其在產業上的戰略地位有很大關系。

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扶風縣地理位置

先來看看扶風所處的地理位置。在7月份,陜西交通運輸廳表示將西安至法門寺至機場城際鐵路項目建設納入省"十四五"規劃,而扶風地處寶雞與西安中部,屆時也將進入西安和寶雞各自劃定的“半小時經濟圈”,起到了中樞和連接的作用。

正是基于這種“鏈接”的作用,在扶風建廠可以打通寶雞和西安這兩個在汽車產業上的新秀,打造并疏通關中西部汽車產業走廊,形成一個汽車產業圈,加大相互之間的產業協同效應,對于比亞迪而言,也是將會加大產業鏈流通效率。

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目前的寶雞,擁有吉利汽車及發動機、陜汽商用車、法士特、漢德車橋等10多戶整車制造以及300多戶零部件企業。在2021年,寶雞全年實現整車產量15.7萬輛,實現總產值620億元。汽車制造逐漸成為寶雞支柱產業,寶雞也成為西安之外,省內汽車產業發展態勢最猛的城市。

而協同西安和寶雞之間的汽車產業互聯互通,就成了關中地區整體汽車產業協同的關鍵,扶風在產業上的戰略地位也就逐漸凸顯。

助力陜西沖擊汽車強省

今年1-10月,陜西汽車產量成功突破了100萬輛,同比增長了63.3%,高于全國55個百分點,產值也增長了23.6%,增加值增速達到17.2%。陜西也提前兩個月完成了年產百萬的目標,預計全年產量達到120萬輛,正式邁入全國汽車大省的行列。

西安發展-悅西安-比亞迪扶風建廠,關中產業格局巨變-榮耀西安論壇-(8)
2022年1-10月陜西汽車產量數據

將時間跨度拉長來看,最近三年陜西汽車產量的增速一直保持在全國前列,從2019年的全國18名,到2020年的16名,再到去年的13名,陜西的汽車產業一直保持著快速增長的勢頭。而在今年前三季度,這一位次已經成功進入全國前十,位列第8名。

“百萬產量”的背后,是陜西多年來在汽車產業上的布局和厚積薄發。如今陜西已經形成了“一心兩翼多園”的汽車產業新布局。即以西安為中心,寶雞、咸陽為兩翼,各市形成自身產業特色,競相錯位的總體布局。

西安發展-悅西安-比亞迪扶風建廠,關中產業格局巨變-榮耀西安論壇-(9)
大西安范圍內部分整車生產基地

比如西安在空間上已經形成經開、高新兩大汽車生產基地,而在促進產業集聚方面,形成了以陜汽、比亞迪、吉利三家整車企業為核心的商用車、乘用車產業集群,這助力西安的汽車產業鏈持續延伸,將產品覆蓋面進一步擴大,產業集群格局初步形成。

在此格局之下,陜西汽車產業體系也正在不斷完善,全省汽車工業產值超10億元以上企業近30戶,百億元以上企業9戶,千億級規模企業2戶,規模以上關鍵部件配套企業超200戶,汽車零部件及二、三級配套企業近千戶。

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未來,在比亞迪扶風工廠的建成投產后,關中西部汽車產業走廊將會進一步發揮協同作用,帶動各市的汽車產業發展,并助力陜西向汽車強省邁進。



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扶風不大 創造神話西安發展-悅西安-比亞迪扶風建廠,關中產業格局巨變-榮耀西安論壇-(11)
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為什么不建在絳帳
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降帳發現不了新區的城建
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Romeo 發表于 2022-11-21 11:52
降帳發現不了新區的城建

城建不是后期能補的嘛?就城建、交通、水資源而言,對于工業來說哪些更重要
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擔心后期劃到楊凌去,現在塬下高中都沒有了
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西沃,開沃,北汽,寶能是認真的嗎西安發展-悅西安-比亞迪扶風建廠,關中產業格局巨變-榮耀西安論壇-(12)
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是因為扶風魷魚,船夫哥才去建廠的
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