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[軌交] 西安地鐵的B型車能換成鼓型車嗎?

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發表于 2023-5-28 12:54:33 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式 來自: 保留地址
RT,不知道站臺間隙有沒有預留升級空間?
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沙發
發表于 2023-5-28 13:03:23 來自手機 | 只看該作者 來自: 保留地址
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發表于 2023-5-28 13:14:24 來自手機 | 只看該作者 來自: 中國陜西西安
鼓型車應該只是車身更寬,車底盤還是跟B一樣,不影響站臺吧。
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發表于 2023-5-28 13:46:51 來自手機 | 只看該作者 來自: 中國陜西漢中
隧道過不去
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發表于 2023-5-28 14:17:16 來自手機 | 只看該作者 來自: 保留地址
考慮軌道與站臺距離。站臺得重修
車也得買新的。
成本不低
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發表于 2023-5-28 19:34:55 來自手機 | 只看該作者 來自: 保留地址
且行且珍惜吧,有就不錯了,好多地方都沒有地鐵
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發表于 2023-5-28 22:40:20 | 只看該作者 來自: 中國上海
本帖最后由 helloworldl 于 2023-5-28 22:41 編輯

一聲嘆息 只能寄希望于未來類似成都18的復線或者市區加密線了。真的和西成高鐵一樣留下永遠的遺憾了
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發表于 2023-5-29 08:46:47 | 只看該作者 來自: 中國陜西安康
本帖最后由 zrc 于 2023-5-29 08:48 編輯

沒有必要,多買些車縮小高峰期發車間隔,達到上海地鐵9號線110秒的發車間隔就行,未來中車研發的CBTC系統可以達到90秒的行車間隔。
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