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[剛需] 不止國際機場,空港新城還有更多想象

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發表于 2023-12-11 11:25:24 | 只看該作者 |只看大圖 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式 來自: 中國陜西西安
西安地產-悅西安-不止國際機場,空港新城還有更多想象-榮耀西安論壇-(1)

自年初以來,邁入萬億GDP城市第3年的西安,將“北跨”作為貫穿全年的戰略。而提到“北跨”,就無法繞開空港新城,其航空進出口貨值已達全省75%,是名副其實的“臨空+現代城市”融合發展先導。

在對標國際都會打造世界一流機場的同時,空港新城疊加北跨大勢,將進一步優化臨空經濟區的空間結構,充分提升城市能級。

新經濟騰飛,空港新城的全面升級

畢竟,無論老牌工業強市,還是后起之秀,城市興衰往往取決于產業、人口、資本的均衡發展,空港新城顯然深諳其道。

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空港國際商務中心

前不久,在西咸新區秦創原總窗口投資環境說明會暨絲博會專場簽約活動上,空港新城共簽約10個項目,涵蓋數字化產業、人工智能、新材料項目6個,保稅加工和國際貿易、冷鏈物流、保稅檢測項目3個,工程設備租賃類項目1個,總投資達149.8億元,。

包括中建一局陜西總部及供應鏈集群、空港綜保區電子信息產業基地、空港綜保區微電子加工檢測、中科建創新能源、新型智能充電和電池、長江國銳協同創新科技產業園一期等等,既符合當前產業結構轉型的需求,又營造了更好的資本環境。

西安地產-悅西安-不止國際機場,空港新城還有更多想象-榮耀西安論壇-(3)

眾所周知,新興經濟往往具備強大造血功能,因為它不只是單一門類,還統籌大量上下游產業要素,反哺周邊傳統產業,通過近幾年持續建設,空港新城一直在刷新外界對該區域的固有印象。

令人驚訝的是,在大力“物色”目標產業之余,空港新城還不忘城市溫度與現代界面的塑造,例如站前綜合商務區、高端酒店群的設定,就代表著區域發展調性與國際交流的姿態,其背后體現的,是休閑消費場景在空港的演變。

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東航康得思酒店(中西部首家)

公開信息顯示,空港新城已為T5站前商務區配建凱悅&凱悅嘉軒雙酒店、德意志酒店集團旗下雙品牌,并通過東航引入豪華品牌康得思,此外,臨空產業走廊已先后落地凱悅逸扉、洲際逸衡&voco等多家國際聯號酒店,陜西航投還聯動周邊物業進行改造,加快建設層次豐富、業態完備的綜合商務區。

可以預見的是,基礎設施的大規模更新,讓空港新城的服務范圍更廣闊、更深入,也有了更多服務人才、服務資本和企業的底氣。
飛機起落間的美好城市構想

作為西北地區首個國家級臨空經濟示范區,又坐擁空港綜合保稅區,還是西安“北跨”戰略的重要承載部分,地緣、產業優勢非常特殊,而在此背景下,空港新城的價值也有了更多解讀空間。換句話說,機場本身正在進行的改擴建,在某種意義上也代表著空港新城的進階。

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T5航站樓與綜合交通中心

自西安咸陽國際機場三期動工以來,建設進度可謂驚人:10天完成4.51km施工道路,3天完成15000㎡高標準道路硬化等等。

截至前三季度:東航站樓北區砌體及構造柱完成100%,粗裝修抹灰完成99%;東航站樓南區砌柱完成總工程量的99%,抹灰完成總工程量90%及構造柱;金屬屋面天窗完成100%,面板安裝完成100%,立面玻璃安裝完成94%,計劃年底完成航站樓內部裝修。

全部竣工投用后,將形成4條跑道、4座航站樓、東西航站區雙輪驅動,可滿足年旅客吞吐量8300萬人次、貨郵吞吐量100萬噸的需求,有力支撐“國際運輸走廊”、“國際航空樞紐”建設,為人員往來、商務活動聚集、資本布局營造更多交互場景。

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航站樓三重屋檐雛形呈現

不過,最大的原生動力,仍源于獨特產業體系。

從實際成果看,空港新城在臨空產業展現出強勁勢頭:招引落地百余個臨空項目,形成以東航賽峰、梅里眾誠等世界500強為龍頭的臨空先進制造業聚集區。

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陜西西咸空港綜合保稅區

當然,空港新城不僅僅依托西安,還承擔為內陸地區提供對外開放示范的使命。多重利好的疊加的背后,是持續兌現的現代城市建設。

從空港新城的“234”路徑就能看出:緊扣國家級臨空經濟示范區、空港型國家物流樞紐“兩條主線”,抓好雙港聯動、西咸一體化、機場與空港“三個融合”,推進港、產、城、人四位一體”發展,這句話的核心,是指空港新城不能只扮演打卡上班的地方,還得是宜居宜業的現代化城區。

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機場三期擴建全景 圖©西部機場

隨著空港新產業發展、新市民置業,其原有的基礎配套難以滿足新的增量需求,況且,臨空經濟的服務者屬于人才梯隊前端,他們對生活品質的硬件要求,勢必“水漲船高”。

另外,評價一個區域的綜合經濟發展效益時,不能唯GDP論,居民幸福感同樣重要,在這方面,空港新城“情感豐富”。

生態方面,空港新城以東西彩、南北花的策略,按照“一路一景”的設計理念,建成城市綠地684.89萬㎡,真正實現了300米見綠、500米見園的美麗城市構想。

交通方面,空港新城累計建成通車市政道路170km,實現新城范圍內任一地點10分鐘內上高速,開通公交線路16條,并與機場、城際接駁,實現軌道交通站點公交接駁率100%。

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西安交大附中空港實驗學校

教育方面,加拿大楓葉國際學校是其在中國布局的第10個校區,也是面向西北五省的區域總校,距項目僅5分鐘車程,集合從幼兒園、小學到初中、高中為一體的一站式教育,直通全球百所名牌高校。

此外,西安交大附中空港實驗學校已于去年9月啟用,總投資 8.5億元,占地136畝,總建筑面積約7.5萬㎡,以名校+模式辦學,從小學至高中的12年學制,共計66個班級,共計 3180 個學位

而未來三年,空港新城仍將有6所學校新建、改擴建,這標志著空港新城對高品質教育資源的進一步完善。

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空港新城楓葉國際學校

與其說,夯實區域發展是基礎、贏得里子,那么在城市面貌、生態環境、公共服務等方面的持續發力,則讓區域更有面子。毫不夸張地說,通過這幾年持續奔跑,一座更有溫度,更加立體的未來都市,正茁壯成長。

與城市發展同頻,勾勒人居想象

我們習慣將空港新城形容為西安“北跨”的中軸,習慣在空間塑造的思維之下,來打破外界對這一區域的傳統認定,那么,作為空間升級的主賽道,如何構建一個產城融合、宜居宜業的空港新城?

或許不同的城市建設者,有著不同的踐行標準,但像龍湖、電建、陜建地產等實力房企早已先后進場,作為大型省屬國企陜西地建旗下的地建嘉信,此次也深度參與。

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地建·環球中心

陜西地建前身,是陜西省土地開發總公司,作為土地方面的“專家”,成立31年來,陜西地建整體產值已過百億,聚焦土地整治、生態地產和現代酒店三大核心,像西安浐灞學術交流中心等皆為地建手筆,尤其是今年宣布拿下環球西安中心,讓業內為之一振。

作為本土企業,陜西地建絕不僅僅是蓋房子,而是基于城市界面提升,提出更多思考并付諸努力。就像集團旗下地建嘉信此次接手空港云著之后,就全新打造了地建·嘉信臻城,操盤者的轉變,意味著穩健的經營策略,開始主導項目的未來,正如空港新城的發展勢頭,柔中帶剛。

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項目俯瞰效果圖

在選址方面,地建·嘉信臻城總占地213畝,位于空港新城興教大街與明義路交匯處,共計35棟樓,容積率僅2.0,綠化超過36%,設計師以“云上人間”理念,勾勒全年齡段的生活樂園,在打造具有生態動感線條的同時,強調以建筑質感為社區帶來生活美學。

從外部環境看,項目一路之隔,坐擁約310畝空港新城中心公園,周邊渭柳公園、西部芳香園環伺,退一步,即享有現代田園都市氣息。

在生活配套方面,除了周邊在建的云冠時代廣場,地建嘉信還自持約10萬㎡商業,通過空中連廊與14號線藝術中心站接駁,內含美食街區、時尚零售、演藝娛樂、運動健身、教育培訓、藝術展演、動感影院等多個業態,不止滿足周邊社區的綜合需求,更瞄準整個空港乃至西咸新區的地標性商業綜合體。

在立體交通方面,從項目所在的藝術中心站出發向北2站,即抵達國際機場,地鐵14號線將項目納入全天候通勤圈,可在北客站與2/4號線換乘,半小時即可到達市府、奧體中心。而規劃申報的16號線北延伸段則貫穿空港、能源金貿區和灃東,12號線聯通空港和高新區,并往南直達高鐵南站,進一步放大出行半徑。

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項目空間結構示意圖

值得一提的是,地建嘉信將在這里踐行全新的人居理念,從95㎡、119㎡的起步戶型,到125㎡、137㎡的進階戶型,都充分考慮年輕家庭的使用習慣,從聚焦當下Z世代的客群喜好和特性,打造獨具創意的生活社區,到配置更輕量化、智能化、人性化的生活構件都有很長遠的考慮。

其中包含一些療愈景觀、智能科技景觀和科技配套,以及在會所開發一些針對年輕人生活喜好的配套,如成人小飯桌、自習室、寵物友好館等等。

目前,地建·嘉信臻正在對原戶型設計、景觀動線、配套幼兒園、公共看護等各類建造標準進行升級,對商業地塊的開發展開重新定位,這考驗的,是作為開發者對產品主義的“苛求”,也體現了項目對打造TOD商業+社區+城市景觀進化之路的全新表達。

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地建·嘉信臻城效果圖

作為“接盤俠”,地建嘉信當然對此前空港云著有過充分考察,出于優化集團資產配置、豐富業務板塊、積極參與市場競爭的需要,才決定順勢介入;蛟S對空港新城的布局只是一個開始,卻給其他資本提供了有益借鑒。

用地建嘉信的話講,那就是集中配置多元化生活方式業態和都市休閑業態,為“云端生活”加碼。為更多用戶,接入國際生活節奏,為閱盡千帆后依然對生活充滿熱情,依然心境寬廣的人們,營造美好生活場景,以國企背書,重新定義空港新城的價值走向。
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未來,不論是想要扎根于此貢獻價值的多元化人才,還是對于產業興城邏輯下的資本開發,都可以在這里洞見生活理想,踐行現代生活場景,一場高品質人居的進階盛宴,即將開啟。


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空港很有性價比西安地產-悅西安-不止國際機場,空港新城還有更多想象-榮耀西安論壇-(17)
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是啊,234縣道不拓寬,天宇六路不南延,城際鐵路不修,12號線不進機場,16二期又黃了,美術城繼續停工,旭升繼續爛尾,希爾頓酒店遙遙無期,蘇寧廣場大坑沒人填,沒有快速路通城市,與城市不通大公交,空港醫院不敢建,商場超市不敢來。
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遙遙無期,跟秦漢一樣,路網太慢,與西安互通路太少
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