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[軌交] 關于地鐵11號線二期和12號線二期的預測

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發表于 2024-2-14 08:04:06 | 只看該作者 |只看大圖 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式 來自: 中國陜西
地鐵四期二次環評結果已經出來了,11號線和12號線縮線太大,很多人都很驚訝,接受不了。 我在論壇看到一位網友發表了11號線截止在魚化寨的一個可能理由,說的比較合理。預計11號線和12號線的線路二期走向會有所調整,會在以后的四期規劃調整中出現。
西安交通-悅西安-關于地鐵11號線二期和12號線二期的預測-榮耀西安論壇-(1)
11號線二期:魚化寨——西安東站,從魚化寨向南到科技六路后拐向東,沿原規劃中12號線東走向,到西安東站。
12號線二期:西晁——杜陵,從西晁向南到西部大道后拐向東,到西太路口換乘6號線,再向東沿原規劃中11號線東南走向,到杜陵。
西安交通-悅西安-關于地鐵11號線二期和12號線二期的預測-榮耀西安論壇-(2)
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發表于 2024-2-14 08:13:18 來自手機 | 只看該作者 來自: 中國陜西咸陽
不可能的,與8號線太接近
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發表于 2024-2-14 08:21:12 來自手機 | 只看該作者 來自: 中國陜西西安
全變成回字型線路,不太好
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發表于 2024-2-14 08:32:04 來自手機 | 只看該作者 來自: 中國福建福州
小Q在西安 發表于 2024-02-14 08:13
不可能的,與8號線太接近

參考北京10號線和12號線,十幾公里的平行走向,直線距離一公里左右。
市區部分本來就是加密線
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發表于 2024-2-14 08:45:59 來自手機 | 只看該作者 來自: 中國陜西
小Q在西安 發表于 2024-02-14 08:13
不可能的,與8號線太接近

可以緩解8號線的客流壓力
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發表于 2024-2-14 08:48:31 來自手機 | 只看該作者 來自: 中國
邇叏 發表于 2024-02-14 08:21
全變成回字型線路,不太好

很好的,北京就是這樣。扭麻花線路是對里程不自信才形成的 ,比如4號線。
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發表于 2024-2-14 09:12:32 來自手機 | 只看該作者 來自: 中國陜西西安
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發表于 2024-2-14 09:15:30 來自手機 | 只看該作者 來自: 中國陜西西安
別想了,規劃哪有可能輕而易舉的改動,沒修一期就是沒修而已,哪有那么多戲還重組線位。。12號線定位就是連接三大樞紐的快線,11號線串聯高新雁塔長安西咸
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